AS 1163 C450,C450L0 ONTO OSIO

AS 1163 C450 ja C450L0 ovat teräslajeja, jotka on määritelty Australian/Uuden-Seelannin standardissa AS/NZS 1163, joka kattaa kylmämuovatut, sähkövastushitsatut teräsputket, joita käytetään rakennetarkoituksiin.

KLIKKAA TÄSTÄ ➡AS1163 C250L0,C350L0, C450L0 VÄLILLÄ EROTUS

AS/NZS 1163 on standardi, joka määrittelee rakennesovelluksissa käytettävien kylmämuovattujen, sähkövastushitsattujen teräsputkien vaatimukset. Tämä standardi varmistaa, että teräsputkiprofiilit täyttävät lujuuden, sitkeyden, venymän, hitsattavuuden ja murtumislujuuden vähimmäisvaatimukset.

• C450: Tämä luokka osoittaa kylmämuovattua rakenneteräksistä onttoprofiilia, jonka nimellismyötöraja on 450 MPa. Etuliite "C" tarkoittaa, että leikkaus on kylmämuovattu, ja numero edustaa myötörajaa MPa:na.
• C450L0: Tämä arvosana on samanlainen kuin C45{1}}, mutta siinä on lisävaatimus iskutestin suorituskyvystä 0 asteessa. Pääte "L0" määrittää, että teräksen on täytettävä iskutestin vaatimukset, joten C450L0 soveltuu sovelluksiin, joissa alhaisen lämpötilan ominaisuudet ovat kriittisiä.

• Hiili (C): Hiili on teräksen ensisijainen karkaisuaine, joka tarjoaa lujuutta ja kovuutta. Se vaikuttaa myös teräksen muovattavuuteen, hitsattavuuteen ja kotelon karkaisukykyyn.
• Pii (Si): Pii on seosaine, joka voi parantaa teräksen lujuutta. Sillä on myös hapettumista poistava vaikutus ja se voi parantaa teräksen hilseilykestävyyttä korkeissa lämpötiloissa.
• Mangaani (Mn): Mangaania lisätään teräkseen sen lujuuden ja karkenevuuden parantamiseksi. Se auttaa myös poistamaan happea teräksestä valmistusprosessin aikana.
• Fosfori (P): Fosforia pidetään yleensä teräksen epäpuhtaudena, koska se voi heikentää materiaalin sitkeyttä ja sitkeyttä. Joskus sitä kuitenkin lisätään pieninä määrinä lujuuden ja kovuuden parantamiseksi.
• rikki (S): Fosforin tapaan rikki on usein epäpuhtaus, joka voi heikentää materiaalin sitkeyttä ja sitkeyttä. Sitä lisätään joskus pieniä määriä koneistettavuuden parantamiseksi.
• Kromi (Cr): Kromi on karkaiseva elementti, joka lisää teräksen lujuutta, kovuutta ja korroosionkestävyyttä. Se parantaa myös teräksen kestävyyttä korkeissa lämpötiloissa tapahtuvaa hapettumista vastaan.
• Molybdeeni (Mo): Molybdeeni on seosaine, joka parantaa teräksen lujuutta, sitkeyttä ja virumiskestävyyttä korkeissa lämpötiloissa.
• Alumiini (Al): Alumiinia lisätään usein teräkseen parantamaan sen hilseilykestävyyttä ja sitomaan typpeä teräkseen, mikä voi parantaa sen lujuutta.
• Titaani (Ti): Titaania käytetään teräksen raekoon säätelyyn ja sulkeumien muodostumisen vähentämiseen, mikä voi parantaa teräksen sitkeyttä ja hitsattavuutta.
• Mikroseosaineet: Nämä ovat elementtejä, joita lisätään pieninä määrinä teräksen mikrorakenteen jalostamiseksi, mikä parantaa sen mekaanisia ominaisuuksia ja kestävyyttä tietyntyyppisiä hajoamista vastaan.
• Hiiliekvivalentti (CE): Tämä on laskettu arvo, joka arvioi eri seosaineiden vaikutuksen teräksen karkaisuun. Sitä käytetään ennustamaan teräksen vastetta lämpökäsittelyyn.

Näillä kemiallisilla elementeillä on ratkaiseva rooli määritettäessä AS 1163 C450 ja C450L0 teräslaatujen mekaanisia ominaisuuksia ja suorituskykyominaisuuksia, joten ne sopivat erilaisiin rakennesovelluksiin, joissa vaaditaan lujuutta ja kestävyyttä.

AS 1163 C450:

• Minimituottovoima (ReH): 450 MPa
• Pienin vetolujuus (Rm): 500 MPa
• Pienin venymä (A %): 12 % pyöreille onttoprofiileille, joiden d0/t on pienempi tai yhtä suuri kuin 15, 14 %, jos d0/t > 15 ja pienempi tai yhtä suuri kuin 30, ja 16 %, kun d0/t > 30.

AS 1163 C450L0:

• Minimituottovoima (ReH): 450 MPa
• Pienin vetolujuus (Rm): 500 MPa
• Pienin venymä (A %): 12 % pyöreille onttoprofiileille, joiden d0/t on pienempi tai yhtä suuri kuin 15, 14 %, jos d0/t > 15 ja pienempi tai yhtä suuri kuin 30, ja 16 %, kun d0/t > 30
• Iskuenergia (KV/Ku 0 asteessa): 20 J pienimmälle arvolle, 27 J keskiarvolle

Ensisijainen ero AS 1163 C450 ja C450L0 välillä on vaikutustestausvaatimus 0 asteessa C450L0:lle, mikä antaa lisävarmuutta teräksen sitkeydestä ja iskunkestävyydestä alhaisissa lämpötiloissa. Tämä tekee C450L0:sta sopivamman käytettäväksi kylmemmässä ilmastossa tai missä on suurempi iskuvaurioiden riski. Valinta C450 ja C450L0 välillä tulee ohjata kyseessä olevan suunnitteluprojektin erityisvaatimusten ja ympäristöolosuhteiden mukaan.